Kako održavati zaporne ventile pod tlakom

1.Uvod u zaporni ventil pod tlakom

1.1. Princip rada i funkcija zapornog ventila s tlačnom brtvom:

Zaporni ventili pod tlakom su zaporni ventili, koji se obično ugrađuju na cijevi promjera većeg od 100 mm, za odsijecanje ili povezivanje protoka medija u cijevi. Zaporni ventil ima prednosti niskog uklopnog napora i niskog otpora protoka. Međutim, brtvena površina lako se nosi i propušta, hod otvaranja je velik, a održavanje je teško.

Zasun se ne može koristiti kao regulacijski ventil i mora biti u potpuno otvorenom ili potpuno zatvorenom položaju.

Kad je zaporni ventil zatvoren, ventil se pomiče prema dolje, ovisno o brtvenoj površini zapornog ventila i brtvenoj površini sjedala ventila, kako bi bili vrlo glatki, ravni i dosljedni. Oni se međusobno uklapaju kako bi spriječili protjecanje medija, a oslanjaju se na gornji klin kako bi povećali učinak brtvljenja. Završni dio pomiče se okomitim smjerom središnje crte.

1.2 Struktura:

Spoj poklopca i tijela ventila zapornog ventila prihvaća konfiguraciju s automatskim zatvaranjem. Veza između poklopca motora i tijela ventila je korištenje uzlaznog tlaka medija u ventilu za prisilno stiskanje brtvenog držača i potisnog prstena radi postizanja svrhe brtvljenja.

Brtve zapornih ventila zapečaćene su grafitnom ambalažom pod visokim tlakom. Struktura zapornog ventila uglavnom se sastoji od tijela ventila, poklopca ventila, jarma, stabla ventila, lijevog i desnog klina i uređaja za brtvljenje brtve.

Materijal kućišta ventila podijeljen je u dvije vrste: ugljični čelik i legirani čelik prema tlaku i temperaturi medija u cjevovodu. Općenito ugrađen u ventil sustava pregrijane pare, t> 450 ℃, tijelo ventila izrađeno je od legure, poput ispušnog ventila kotla.

2. Postupak remonta zapornog ventila

2.1 Rastavljanje ventila:

2.1.1 Uklonite pričvrsne vijke gornjeg jarma poklopca motora, odvijte matice četiri vijka na poklopcu motora, okrenite maticu osovine u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste odvojili okvir ventila od tijela ventila, a zatim pomoću alata za podizanje podignite jaram dolje. Stavite ga na pravo mjesto. Maticu stabljike treba rastaviti radi pregleda.

2.1.2 Izvadite sigurnosni prsten na brtvenom potisnom prstenu tijela ventila i posebnim poklopcem pritisnite poklopac motora kako biste napravili razmak između poklopca motora i četverostrukog prstena. Zatim izvadite quad prsten u dijelovima. Konačno, pomoću alata za podizanje podignite poklopac ventila zajedno sa osovinom ventila i klapnom ventila iz tijela ventila. Stavite ga na mjesto održavanja i pazite da spriječite oštećenje površine spoja ventila.

2.1.3 Očistite unutrašnjost kućišta ventila, provjerite površinu spoja sjedišta ventila i odredite način održavanja. Pokrijte rastavljeni ventil posebnom zaštitnom pločom ili poklopcem i zalijepite brtvu.

2.1.4 Otpustite vijke šarki kutije za punjenje na poklopcu ventila. Opuštena je brtvena žlijezda i odvrnuta je cijev ventila.

2.1.5 Uklonite gornju i donju udlagu okvira diska, izvadite lijevi i desni disk i zadržite unutarnji univerzalni vrh i brtvu. Izmjerite ukupnu debljinu brtve i napravite zapis.

2.2 Popravak dijelova ventila:

2.2.1 Spojnu površinu sjedišta zapornog ventila treba brusiti posebnim alatom za brušenje (pištoljem za mljevenje itd.). Za brušenje se može koristiti abrazivni pijesak ili brusna tkanina. Metoda je također od grube do fine i na kraju poliranje.

2.2.2 Spojna površina klapne ventila može se brusiti ručno ili strojem za brušenje. Ako površina ima duboku jamu ili utor, može se poslati na tokarski stroj ili brusilicu za mikro obradu, a nakon svih izravnavanja polirat će se.

2.2.3 Očistiti poklopac motora i brtvenu brtvu, ukloniti hrđu i prljavštinu s unutarnje i vanjske stjenke prstena za pakiranje, tako da se pritisni prsten može glatko umetnuti u gornji dio poklopca motora, a prikladno je i stisnite brtveno brtvljenje.

2.2.4 Očistiti unutarnje pakiranje kutije za punjenje stabljike ventila, provjeriti je li unutarnji prsten za brtvljenje netaknut, je li razmak između unutarnje rupe i šipke za rezanje zadovoljava zahtjeve, a vanjski prsten i unutarnja stijenka nadjeva kutija se ne smije zaglaviti.

2.2.5 Očistite hrđu na brtvenoj uvodnici i potisnoj ploči, a površina mora biti čista i netaknuta. Razmak između unutarnjeg otvora žlijezda i šipke za rezanje trebao bi zadovoljavati zahtjeve, a vanjski zid i kutija za punjenje ne bi trebali imati zastoja, u protivnom bi se trebali izvršiti popravci.

2.2.6 Otpustite vijke šarki, provjerite je li dio s navojem netaknut i matica netaknuta, može li se lagano ručno pričvrstiti na korijen vijka, a zatik mora biti fleksibilan za okretanje.

2.2.7 Očistite hrđu s površine stabljike ventila, provjerite ima li zavoja i poravnajte ako je potrebno. Dio trapezoidnog navoja trebao bi biti netaknut, bez lomova i oštećenja, a nakon čišćenja premazan olovnim prahom.

2.2.8 Očistite četverokutni prsten i površina bi trebala biti glatka. Ravnina ne smije imati zareze ili uvijene rubove.

2.2.9 Sve pričvrsne vijke treba očistiti, matice trebaju biti potpune i fleksibilne, a dijelove s navojem premazati olovnim prahom.

2.2.10 Očistite maticu stabljike i unutarnji ležaj:

①Uklonite maticu matice ventila i pričvrsni vijak kućišta te odvrnite vijak za blokiranje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Izvadite maticu i ležaj stabljike, oprugu diska i očistite ih petrolejom. Provjerite okreće li se ležaj fleksibilno i ima li pukotina u opruzi diska.

③Očistite maticu stabljike, provjerite je li unutarnji trapezni navoj čahure neoštećen, a pričvrsni vijak s ljuskom treba biti čvrst i pouzdan. Istrošenost čahure treba zadovoljiti zahtjeve, u protivnom treba je zamijeniti.

④ Nanesite maslac na ležaj i umetnite maticu stabljike. Disk opruge se kombiniraju prema potrebi i ponovo sastavljaju. Na kraju ga zaključajte sigurnosnom maticom, a zatim ga čvrsto učvrstite vijkom.

2.3 Sklapanje zapornog ventila:

2.3.1 Montirajte kvalificirane lijeve i desne diskove na prsten stezaljke osovine i pričvrstite ih gornjom i donjom stezaljkom. Unutrašnjost treba staviti u univerzalni vrh, a brtvu za podešavanje ispitati u skladu s uvjetima održavanja.

2.3.2 Umetnite stablo ventila zajedno s diskom ventila u sjedište ventila radi probnog pregleda. Nakon što su disk ventila i brtvena površina sjedala ventila u potpunom kontaktu, treba osigurati da je brtvena površina diska ventila viša od brtvene površine sjedala ventila i zadovoljava zahtjeve kvalitete. U protivnom, treba ga prilagoditi. Debljina brtve na vrhu dok ne bude prikladna, a brtva protiv povratka koristi se za brtvljenje kako bi se spriječilo njezino padanje.

2.3.3 Očistite tijelo ventila i obrišite sjedalo ventila i disk. Zatim umetnite osovinu ventila i disk ventila u sjedište ventila, te postavite poklopac ventila.

2.3.4 Prema potrebi na samoljepljivi dio poklopca motora postavite brtvenu brtvu. Specifikacija pakiranja i broj zavoja trebaju zadovoljavati standard kvalitete. Gornji dio ambalaže čvrsto je pritisnut tlačnim prstenom i na kraju zatvoren pokrovnom pločom.

2.3.5 Četverostruki prsten sastavite jedan po jedan u dijelovima, pričvrsnim prstenom ga proširite kako biste spriječili njegovo ispadanje i pritegnite maticu vijka za podizanje poklopca motora.

2.3.6 Po potrebi napunite brtvenu brtvenu brtvu kućišta ventila, umetnite je u perforiranu uvodnicu i tlačnu ploču te je dobro provjerite šrafnim vijkom.

2.3.7 Ugradite okvir poklopca motora, okrenite gornju maticu osovine kako bi okvir pao na tijelo ventila i pričvrstite ga spojnim vijcima kako biste spriječili njegovo ispadanje. 2.3.8 Ugradite električni pogonski uređaj ventila; gornju žicu priključnog dijela treba zategnuti kako se ne bi otpalo, te ručno provjeriti je li preklopka savitljiva. 2.3.9 Natpisna pločica ventila je čista, netaknuta i ispravna. Evidencija o održavanju potpuna je i jasna; a iskustvo je prihvaćeno kao kvalificirano.

2.3.10 Cjevovodi i ventili imaju potpunu izolaciju, a mjesto održavanja treba očistiti.

3. Standardi prihvatljivosti za održavanje zapornih ventila

3.1 Tijelo ventila:

3.1.1 Na tijelu ventila ne smije biti nedostataka kao što su žuljevi, pukotine i ribanje, te ga treba riješiti na vrijeme nakon otkrivanja.

3.1.2 U tijelu ventila i cjevovodu ne smije biti nečistoća, a ulaz i izlaz treba odblokirati.

3.1.3 Vijačni čep na dnu kućišta ventila trebao bi osigurati pouzdano brtvljenje i nema curenja.

3.2 Stabljika ventila:

3.2.1 Zakrivljenost stabljike trebala bi biti manja od pune duljine 1/1000 ili ju treba ispraviti ili zamijeniti.

3.2.2 Dio navoja potporne stabljike treba biti netaknut, bez slomljenih kopči, pucanja i drugih oštećenja, količina istrošenosti ne veća od debljine navojne niti 1/3.

3.2.3 Površina je glatka i čista, bez hrđe i kamenca, te nije dopuštena ljuskava korozija ili pojava odlaganja površine u zapečaćenom kontaktnom dijelu s ambalažom, a dubina ujednačene točke korozije je ≥0. One veće od 25 mm treba zamijeniti novim. Zajamčeno je da završni sloj mora biti iznad ▽ 6.

3.2.4 Priključni navoj treba biti netaknut, a igle moraju biti pouzdano učvršćene.

3.2.5 Nakon što se čep i matica spoje, trebali bi se okretati fleksibilno, bez zaglavljivanja tijekom cijelog hoda, a niti bi trebali biti zaštićeni olovnim prahom radi zaštite.

3.3 Brtva pakiranja:

3.3.1 Tlak i temperatura upotrijebljene ambalaže trebaju zadovoljavati zahtjeve medija ventila, a proizvod mora biti popraćen certifikatom ili potrebnom ocjenom ispitivanja.

3.3.2 Specifikacije pakiranja trebaju zadovoljiti zahtjeve veličine zapečaćene kutije i ne smiju se zamijeniti pakiranjem koje je preveliko ili premalo. Visina pakiranja treba zadovoljavati zahtjeve za veličinu ventila, a potrebno je rezervirati i termički nepropusnu granicu.

3.3.3 sučelja za punjenje treba izrezati koso, pod kutom od 45 °, svako od prstenastih sučelja treba razmaknuti 90 do 180 [[stupnja], duljina treba biti prikladna za izrezano punilo, u nadjev Okvir ne bi trebao imati prazninu na sučelju ili superponirani fenomen.

3.3.4 sjedište za pakiranje, brtvena žlijezda mora biti u dobrom stanju, bez hrđe, kutija za punjenje treba biti čista, glatka, razmak između poluge vrata i sjedala treba biti 0,1 - 0,3 mm, maksimalno ne prelazi 0,5 mm , brtvena žlijezda, periferija utrke unutarnje stijenke razmaka kutije za brtvljenje od 0,2 - 0,3 mm, maksimalno ne prelazi 0,5 mm.

3.3.5 Nakon stezanja vijaka šarki, potisna ploča treba ostati ravna i ravnomjerno zategnuta. Unutarnji otvor brtvene žlijezde i potisna ploča trebaju biti u skladu s zračenjem oko stabljike ventila. Pakiranje žlijeba za pakiranje utiskuje u svoju komoru. Visina dimenzija treba biti L /.

3.4 Brtvena površina:

3.4.1 servisni ventil i brtvena površina sjedala ventila ne smiju imati mjesta, rovove, kontaktne dijelove dijele otvore ventila širine 2/3 ili više, završna obrada površine treba doseći ▽ do 10 ili više.

3.4.2 ispitni poklopac za montažu, koji mora osigurati da je sjedalo ventila umetnuto iznad sjedala. 5 -. 7 milimetara kako bi se osiguralo zatvaranje. 3.4.3 Prilikom sastavljanja lijevog i desnog diska pobrinite se da je samopodešavanje fleksibilno, a uređaj protiv pada mora biti netaknut i pouzdan. 3.5 Matica stabljike: 3.5.1 Unutarnji navoj čahure treba biti netaknut i ne smije biti slomljenih kopči ili nasumičnih kopči, a pričvršćivanje vanjskom školjkom mora biti pouzdano i bez labavosti. 3.5.2 Sve komponente ležaja trebaju biti netaknute i fleksibilne za rotiranje. Na površini unutarnje jakne i čelične kugle nema nedostataka, poput pukotina, hrđe, teške kože itd. 3.5.3 Opruga diska ne smije imati pukotine i deformacije, u protivnom treba je zamijeniti novom. 3.5.4 Vijci za pričvršćivanje na površini sigurnosne matice ne smiju se popustiti. Matica stabljike fleksibilno se okreće, a osni razmak je zajamčen, ali ne veći od 0,35 mm.

4. Postupak održavanja zapornih ventila i standardi prihvaćanja